中国汽车产业的，这份最新的成绩单，数字不仅十分亮眼，更能折射出，产业深层结构发生的质变。在全球环境复杂多变的情况下，这份有着 “双料第一” 成就的背后，支撑力量更值得去关注。

产销量连续十七年全球领跑

去年，中国汽车的产量以及销量又一次突破了既往的历史纪录，这已经是连续第十七个年头在世界范围内位居首要位置。规模巨大的生产销售数量背后，是中方身为全球最大的单一汽车市场所具备的深厚消费潜力。即便处于遭遇外部挑战的年份，国内市场依旧呈现出强大的韧性以及内循环活力。

难以动摇的产销规模程度，表示无法脱离中国那样具备完整性的汽车工业体系。从零部件供应起始，接着到整车制造环节，完整的产业链给规模增长促成了坚实稳固的基础条件。这使得中国汽车行业在波及全球范围的供应链里，有着必不可少难以或缺绝对不能丢掉的重要位置。

新能源汽车爆发确立市场主流

过去一年当中，新能源汽车呈现出产销两旺的态势，其渗透率持续不断攀升，已经于实际上成为了市场的主流选择，这样的一种转变并非一下子就达成的，而是政策引导以及技术成熟还有消费者认同共同发挥作用所产生的结果 。

核心技术当中的动力电池、驱动电机等，其进步速度快速，使得电动车的续航性能以及安全性能得到显著提升，对于成本进行持续优化，这导致新能源车在价格方面具备更高竞争力，引得更广泛消费群体被吸引 。

自主品牌占据市场主导地位

市场数据明晰地展现出，中国自主品牌乘用车于市场之中的占有率进而稳固地居于首位。这般占据主导态势的情形，不但于销量的数据层面有所体现，而且更在品牌所具备的影响力以及对消费者心智的占据方面得以彰显。消费者针对国产品牌的认可程度达成了全新的水准。

这种优势在智能化赛道，也就是新能源赛道那儿，得到放大，自主品牌车型于驾驶辅助功能方面，在智能座舱体验上，常常能给出比同价位合资车型更为丰富，更加本土化的配置，直接就赢得了市场。

关键技术跻身全球第一梯队

在智能化、网联化领域，此领域乃是决定未来竞争格局所在，中国车企在此已进入到世界前沿阵营之中。车机系统存在着流畅度与生态丰富性方面，就高级别辅助驾驶功能于城市落地应用方面而言，这两者都处于快速迭代以及普及阶段 。

这是因为国内有着活跃的互联网产业生态，还有庞大的软件人才储备。因为车企与科技公司深度融合，所以能把最新的数字技术快速应用于汽车产品，进而形成了独特的迭代优势。

汽车出口规模跃居世界前列

过去一年里，中国汽车出口量持续保持着那高速增长的态势，它的总量处于世界极其靠前的位置。出口市场的结构也越发呈现出多元化的特征，先是从传统的亚非拉市场，而后成功地迈进了欧洲、澳大利亚等那些发达地区 。

出口产品的结构，实现了同步升级，新能源汽车，成了出口增长的，核心驱动力。在部分欧洲国家当中，中国品牌的电动车，已然成为当地市场内的，重要选择，改变了以往那种，以性价比为主的印象。

产业链集群带动经济新动能

新能源汽车产业兴起，拉动了自上游用料至下游服务的巨大产业链集群进步。于动力电池、电机电控等关键部分，中国企业已在全球 marketplace站有重要比例名额，孕育出多家世界等级供应商没错。

这不但造就了庞大的工业产值以及就业机会，还往地方经济转型升级之中融入了全新动力。围绕着汽车产业而展开的创新以及投资，正构建起新的经济增长极。

面对未来，汽车正从单纯的交通工具，蜕变为融汇能源、掺杂数据以及融合服务于一身的智能移动空间。在这具有历史意义的变革进程里，中国汽车产业会充当怎样的角色，又能够给全球消费者带去哪些前所未有的真切体验呢？欢迎于评论区分享你的个人见解，要是觉得本文蕴藏启发，请点赞施与支持。